Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Airfix 01003B Curtiss P-40B Warhawk 1/72

Airfix 01003B Curtiss P-40B Warhawk 1/72
Varenr.: 01003b
  • Før109,00
    Pris ved køb af 1 ,87,20  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. 2 dage
Curtiss P-40 Warhawk er et amerikansk, enmotoret, metal jagerangrebsfly i en lavvingekonfiguration med en klassisk hale. Prototypens flyvning fandt sted i 1938, og serieproduktion blev udført i årene 1938-1944. Den sidste af Hawk-familien af fly - Curtiss P-40 Warhawk var, bortset fra Republic P-47 og den nordamerikanske P-51 Mustang, det mest udbredte amerikanske jagerfly. Ved produktionens ophør i december 1944 oversteg antallet af maskiner 15.000. Udviklingen af designet begyndte i 1937, da prototypen af flyskrog af version 75 blev tilpasset til installationen af 1167HK Allison V-1710-11 rækkemotor. Flyet blev den første amerikanske konstruktion, der var i stand til at flyve med hastigheder over 483 km/t. Udgaven til RAF blev kaldt Tomahawk Mk IIA. Flyene havde selvtætnende brændstoftanke og to vingemonterede 7,7 mm maskingeværer. Tomahawk MkIIB havde en amerikansk radiorig og var bevæbnet med seks 7,7 mm maskingeværer. Nogle amerikanske P-40'ere blev moderniseret i 1941 til rekognosceringsopgaver. De modtog betegnelsen RP-40. I mellemtiden var arbejdet på Hawk 81-A i gang på Curtiss-anlægget. Ændringerne omfattede installationen af Allison V-1710-39-motoren med en kapacitet på 1167 km, der giver konstant effekt op til en højde på 3563 meter, tilpasning til installation i vingen af fire 12,7 mm maskingeværer og installation af en skrogknude. der kunne bære en bombe på 227 kg eller afvist ekstra brændstoftank. Den amerikanske hær afgav en ordre på disse maskiner i september 1940 og gav dem betegnelsen P-40D. I løbet af de næste tre år gjorde Curtiss alt for at udvide anvendelsesmulighederne for P-40, hvilket skabte adskillige nye versioner af flyet. På trods af disse anstrengelser var Warhawks præstation lavere end nutidige allierede og aksekrigere. Tekniske data (P-40E version): længde: 9,66 m, vingefang: 11,38 m, højde: 3,76 m, maksimal hastighed: 580 km/t, stigningshastighed: 11 m/s, maksimal rækkevidde: 1100 km, praktisk loft: 8800 m, bevæbning : fast - 6 M2 maskingeværer, kaliber 12,7 mm, ophængt - op til 900 kg last.
Kunder købte også