Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Eduard 07456 Z-37A Èmelák Weekend edition 1/72

Eduard 07456 Z-37A Èmelák Weekend edition 1/72
Varenr.: ed07456
  • Før149,00
    Pris ved køb af 1 Stk,119,20  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. 2 dage
Sæt med tjekkoslovakiske landbrugsfly Z-37A Čmelák. - plastikdele: Eduard - mærkningsmuligheder: 4 - mærkater: Eduard - PE dele: nej - malermaske: nej

Zlin Z-37 Cmelak var et tjekkoslovakisk landbrugs- og kommunikationsfly. Prototypeflyvningen fandt sted i 1963. Serieproduktion blev udført i årene 1965-1987. Omkring 700 fly af denne type blev bygget i løbet. Drevet - i Z-37A-versionen - blev leveret af en enkelt Avia M462RF-motor med en kapacitet på 315 HK. Flyets længde var 8,55 meter med et vingefang på 12,22 meter.

Zlin Z-37 Cmelak blev skabt som et resultat af arbejder påbegyndt i 1961 mellem Zlin og Avia fabrikkerne. Efter en forholdsvis kort periode med forskning og udvikling, blev der skabt en maskine i lavvingesystemet med en klassisk undervogn, med en forholdsvis enkel struktur og ikke høje produktionsomkostninger. I 1971 kom en version af Z-37A med en forstærket struktur i produktion. En træningsversion blev også oprettet (betegnelse: Z-37A-2). I 1985 kom en version af Z-37T med en ny kraftenhed imidlertid i produktion. Z-37-flyene i forskellige udgaver blev eksporteret til mange lande i østblokken, men også til tredjeverdenslande. De viste sig at være succesfulde maskiner og forbliver i drift den dag i dag.